Самолет Ту-154
| Строка 3: | Строка 3: | ||
<p align=justify>Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности.</p> | <p align=justify>Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности.</p> | ||
| − | <p align=justify>Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности '''Ил-18'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-18], скорости '''Ту-104'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-104] и посадочным характеристикам '''Ан-10'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-10]. Рабочее проектирование началось в '''1965''' году под руководством главного конструктора ''С.М.Егера.'' Дальнейшее совершенствование велось под руководством ''А.А.Туполева[http://ru.wikipedia.org/wiki/Andrei_Tupolev] и А.С.Шенгардта.''</p> | + | <p align=justify>Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности '''Ил-18'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-18], скорости '''Ту-104'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-104] и посадочным характеристикам '''Ан-10'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-10]. Рабочее проектирование началось в '''1965''' году под руководством главного конструктора ''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B3%D0%B5%D1%80_%D0%A1. С.М.Егера.]'' Дальнейшее совершенствование велось под руководством ''А.А.Туполева[http://ru.wikipedia.org/wiki/Andrei_Tupolev] и А.С.Шенгардта.''</p> |
<p align=justify>В '''1968''' году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ).</p> | <p align=justify>В '''1968''' году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ).</p> | ||
Текущая версия на 14:06, 17 февраля 2011
3 января 1994 года в селе Мамоны разбился среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154, разработанный в ОКБ А.Н.Туполева.[1].
Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности.
Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности Ил-18[2], скорости Ту-104[3] и посадочным характеристикам Ан-10[4]. Рабочее проектирование началось в 1965 году под руководством главного конструктора С.М.Егера. Дальнейшее совершенствование велось под руководством А.А.Туполева[5] и А.С.Шенгардта.
В 1968 году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ).
3 октября 1968 года экипаж лётчика-испытателя Ю.В.Сухова впервые поднял самолёт в небо.
Серийное производство началось в 1969 году в Куйбышеве на заводе №18. В этом же году один из прототипов демонстрировался в Ле-Бурже[6]. Испытания самолёта продолжались около 5 лет.
Ту-154
Ту-154
Ту-154
Ту-154
