Локомотивное Депо "Иркутск-Сортировочный"
Материал из IrkutskWiki
(Различия между версиями)
| (не показаны 3 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Иркутское локомотивное депо является родоначальником Ленинского района, оно появилось в связи с постройкой Сибирской Казенной дороги в | Иркутское локомотивное депо является родоначальником Ленинского района, оно появилось в связи с постройкой Сибирской Казенной дороги в | ||
| − | конце прошлого века в 1894 году. Железнодорожники локомотивного депо довоенного периода проделали большую работу по | + | конце прошлого века в 1894 году. Железнодорожники локомотивного депо довоенного периода проделали большую работу по конструированию депо. |
| − | конструированию депо. Была создана хорошая материально-техническая база для производства, повышения профессиональной и общеобразовательной подготовки, культурного уровня железнодорожников. | + | Была создана хорошая материально-техническая база для производства, повышения профессиональной и общеобразовательной подготовки, культурного уровня железнодорожников. |
| − | И так, В 1898 году было организовано паровозное депо Инокентьевское. Первым начальником путей сообщения стал инженер Поляков В.И. Свидетелями тех лет остались два цеха: в данное время в них разместились цех СТО (станция технического Обслуживания) и заготовительный цех. По изначально сложившейся традиции все собрания коллектива депо всегда проводились и проводятся в заготовительном цехе. | + | И так, В 1898 году было организовано паровозное депо Инокентьевское. Первым начальником путей сообщения стал инженер Поляков В.И. |
| − | Инокентьевское паровозное депо становится электровозным и в 1920 году , переименовано в депо станции Иркутск-Сортировочный, а в начале 1978 года – паравозное депо станции Иркутск-Сортировочный. | + | Свидетелями тех лет остались два цеха: в данное время в них разместились цех СТО (станция технического Обслуживания) и заготовительный цех. По изначально сложившейся традиции все собрания коллектива депо всегда проводились и проводятся в заготовительном цехе. |
| + | Инокентьевское паровозное депо становится электровозным и в 1920 году , переименовано в депо станции Иркутск-Сортировочный, а в начале | ||
| + | 1978 года – паравозное депо станции Иркутск-Сортировочный. | ||
1960-1961 – реконструкция депо. | 1960-1961 – реконструкция депо. | ||
Текущая версия на 13:35, 30 апреля 2008
[править] Депо Иркутск-Сортировочный
В кануне 50-летия Великого Октября был открыт памятник по инициативе коммунистов – депо Иркутск – Сортировочный. Иркутское локомотивное депо является родоначальником Ленинского района, оно появилось в связи с постройкой Сибирской Казенной дороги в конце прошлого века в 1894 году. Железнодорожники локомотивного депо довоенного периода проделали большую работу по конструированию депо.
Была создана хорошая материально-техническая база для производства, повышения профессиональной и общеобразовательной подготовки, культурного уровня железнодорожников.
И так, В 1898 году было организовано паровозное депо Инокентьевское. Первым начальником путей сообщения стал инженер Поляков В.И.
Свидетелями тех лет остались два цеха: в данное время в них разместились цех СТО (станция технического Обслуживания) и заготовительный цех. По изначально сложившейся традиции все собрания коллектива депо всегда проводились и проводятся в заготовительном цехе.
Инокентьевское паровозное депо становится электровозным и в 1920 году , переименовано в депо станции Иркутск-Сортировочный, а в начале
1978 года – паравозное депо станции Иркутск-Сортировочный. 1960-1961 – реконструкция депо.
