В.Н.Образцов

ОБРАЗЦОВ Владимир Николаевич (1874-1949) - талантливый инженер, крупнейший ученый в области транспорта, популяризатор науки и техники, прекрасный лектор, педагог и общественный деятель… -Родился 18 июня 1874 года в Николаеве. Окончил с золотой медалью гимназию. и через 5 лет, -В 1892 году поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения -В 1897 году стал инженером- железнодорожником. После окончания института служил инженером службы пути на николаевской, а затем на московско-курской дорогах. Уже тогда молодого инженера заинтересовали проблемы проектирования, переустройства и строительства станций и узлов. Отросли наиболее отсталой в то время и не имевшей какой-либо научной базы. С того времени Образцов стал руководить проектированием станции и занимался этим всю жизнь, обогащая разработки новыми прогрессивными решениями. -В 1905 году Образцов с трудом избежал ареста за участие в революционном движении и был уволен со службы на казенных железных дорогах. Лишь в 1913 году его пригласи на должность консультанта ряда проектов крупных станций. -В 1909 году опубликовал свои «Теоретические исследования по обороту вагонов. -1913 год получил приглашение на должность консультанта ряда проектов крупных станций -С 1901 года параллельно с инженерной деятельностью, Образцов занимается преподаванием в различных высших технических училищах и институтах -1901 год получил приглашение в МИУ (Московское инженерное училище), МПС (министерство путей сообщения), где Образцов проработал почти 50 лет. -В 1907 году по инициативе Образцова открыто среднее строительное училище в Москве. на базе которого в последствии организовали Инженерно строительный институт (МИСИ) Сотрудничал Образцов и с другими вузами страны Образцов одним из первых предложил организовать рабочие факультеты (рабфаки) при ВУЗах, хотя многие профессора противились этому нововведению. -В 1923 году образуется новая кафедра «Станции и узлы», руководителем которой до конца своей жизни был ее основатель Образцов -В 1923-1929 годах Владимир Николаевич провел объединение почти всех узлов. Это позволило значительно улучшить работу железных дорог страны. Ему принадлежит идея и первый проект глубокого ввода железных дорог в городскую территорию Москвы; проект учли в генеральном плане реконструкции столицы Важным мероприятием, увеличивающим пропускную и провозную способность дорог, стали проекты Образцова, которые предусматривали, что каждый железнодорожный узел управляется одной дорогой. До этого эксплуатационной работой узлов управляли одновременно несколько дорог, примыкавших к нему, что вносило дезорганизацию в движение поездов. В проектах ученого многие тупиковые станции превращались в транзитные, упразднялись угловые заезды, закрывались малодеятельные и развивались перспективные станции. В узлах предусматривались специализированные пассажирские, сортировочные и грузовые (товарные) станции, устранялись пересечение маршрутов в одном уровне. Профессор Образцов фактически первым начал вплотную заниматься проблемой «город - железная дорога». Еще в 1930-ые года, посвятив ей научные труды по исследованию комплексного развития железнодорожного, автомобильного, воздушного, городского и промышленного транспорта. -Выход в свет фундаментального учебника «Станции и узлы» (первый том в 1935 году, второй – в 1939 году) написанного Образцовым совместно с единомышленниками и последователями. Этот курс стал основой в развитии отраслевой дисциплины. Позднее учебник перевели и издали в Китае. -В 1935 – 1940 годах Образцов стоит во главе ВНИИЖТ (всесоюзного научно-исследовательского института ж/д транспорта) На этом посту он сделал многое, чтобы перестроить систему научных исследований на транспорте, создать экспериментальную базу института. Под руководством Образцова институт стал передовым штабом отечественной транспортной науки; разработки ВНИИЖТа во многом способствовали превращению в нашей стране в великую ж/д державу. -Январь1939 года образцов – действительный член АН СССР. В Академии он возглавил секцию по научной разработке проблем транспорта и руководил ею до конца своей жизни. -В 1940 году он опубликовал работу «Основные принципы построения транспортной сети СССР» Сознав угрозу надвигавшейся войны, академик Образцов опубликовал в 1940 г. в журнале «Социалистический транспорт»(№11) статью «Работа станций в военных условиях», рекомендации, которой железнодорожники использовали впервые же дни войны. Великая Отечественная значительно изменила тематику научных исследований Образцова и возлагавшимся им секции По окончанию войны, в 1945 году, академик Образцов возглавил разработку плана комплексного развития транспорта Молотовской (сейчас Пермской) области. Правительство одобрило предложение ученого и его коллег. -За годы своей жизни Владимир Николаевич воспитал целую плеяду последователей; под его руководством подготовили и защитили диссертацию 9 докторов и 20 кандидат технических наук. Заслуги академика Образцова оценены по достоинству – он был награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 степени и Красной звезды, многими медалями. Он имел персональное звание генерал-директора движения 1 ранга. В 1942 году Владимир Николаевич получил Государственную премию СССр 1 степени, в 1943 году – 2 степени. Все премии Образцов внес в фонд обороны страны. -Скончался академик Владимир Николаевич Образцов 28 ноября 1949 года в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище. -Имя Образцова присвоено Николаевскому железнодорожному транспорту, Ленинградскому институту железнодорожного транспорта (сейчас Петербургский государственный университет путей сообщения). Бахметьевская улица в Москве, на которой многие годы жил Образцов, названа его именем, а на доме №12 установлена мемориальная доска с именем ученого и это далеко не все!!!

            Вот и в Иркутске есть улица, которая носит имя академика - Владимира Николаевича Образцова!