В.Н.Образцов
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:282320864-1-.jpg|thumb|right]] | [[Изображение:282320864-1-.jpg|thumb|right]] | ||
'''ОБРАЗЦОВ Владимир Николаевич''' (1874-1949) - талантливый инженер, крупнейший ученый в области транспорта, популяризатор науки и техники, прекрасный лектор, педагог и общественный деятель… | '''ОБРАЗЦОВ Владимир Николаевич''' (1874-1949) - талантливый инженер, крупнейший ученый в области транспорта, популяризатор науки и техники, прекрасный лектор, педагог и общественный деятель… | ||
| − | -Родился 18 июня 1874 года в Николаеве. Окончил с золотой медалью гимназию. | + | - Родился 18 июня 1874 года в Николаеве. Окончил с золотой медалью гимназию. |
| − | -В 1892 году поступил в Петербургский институт инженеров | + | - В 1892 году поступил в Петербургский институт инженеров |
путей сообщения | путей сообщения | ||
| − | -В 1897 году стал инженером- железнодорожником. | + | - В 1897 году стал инженером- железнодорожником. |
После окончания института служил инженером службы пути на николаевской, а затем на московско-курской дорогах. Уже тогда молодого инженера заинтересовали проблемы проектирования, переустройства и строительства станций и узлов. Отросли наиболее отсталой в то время и не имевшей какой-либо научной базы. С того времени Образцов стал руководить проектированием станции и занимался этим всю жизнь, обогащая разработки новыми прогрессивными решениями. | После окончания института служил инженером службы пути на николаевской, а затем на московско-курской дорогах. Уже тогда молодого инженера заинтересовали проблемы проектирования, переустройства и строительства станций и узлов. Отросли наиболее отсталой в то время и не имевшей какой-либо научной базы. С того времени Образцов стал руководить проектированием станции и занимался этим всю жизнь, обогащая разработки новыми прогрессивными решениями. | ||
| − | -В 1905 году Образцов с трудом избежал ареста за участие в революционном движении и был уволен со службы на казенных железных дорогах. | + | - В 1905 году Образцов с трудом избежал ареста за участие в революционном движении и был уволен со службы на казенных железных дорогах. |
| − | Лишь в 1913 году его | + | - Лишь в 1913 году его пригласили на должность консультанта ряда проектов крупных станций. |
| − | -В 1909 году опубликовал свои «Теоретические исследования по обороту вагонов. | + | - В 1909 году опубликовал свои «Теоретические исследования по обороту вагонов. |
| − | -1913 год получил приглашение на должность консультанта ряда проектов крупных станций | + | - 1913 год получил приглашение на должность консультанта ряда проектов крупных станций |
| − | -С 1901 года параллельно с инженерной деятельностью, Образцов занимается преподаванием в различных высших технических училищах и институтах | + | - С 1901 года параллельно с инженерной деятельностью, Образцов занимается преподаванием в различных высших технических училищах и институтах |
| − | -1901 год получил приглашение в МИУ (Московское инженерное училище), МПС (министерство путей сообщения), где Образцов проработал почти 50 лет. | + | - 1901 год получил приглашение в МИУ (Московское инженерное училище), МПС (министерство путей сообщения), где Образцов проработал почти 50 лет. |
| − | -В 1907 году по инициативе Образцова открыто среднее строительное училище в Москве. на базе которого в последствии организовали Инженерно строительный институт (МИСИ) | + | - В 1907 году по инициативе Образцова открыто среднее строительное училище в Москве. на базе которого в последствии организовали Инженерно строительный институт (МИСИ) |
Сотрудничал Образцов и с другими вузами страны | Сотрудничал Образцов и с другими вузами страны | ||
| − | Образцов одним из первых предложил организовать рабочие факультеты (рабфаки) при ВУЗах, хотя многие профессора противились этому нововведению. | + | - Образцов одним из первых предложил организовать рабочие факультеты (рабфаки) при ВУЗах, хотя многие профессора противились этому нововведению. |
| − | -В 1923 году образуется новая кафедра «Станции и узлы», руководителем которой до конца своей жизни был ее основатель Образцов | + | - В 1923 году образуется новая кафедра «Станции и узлы», руководителем которой до конца своей жизни был ее основатель Образцов |
| − | -В 1923-1929 годах Владимир Николаевич провел объединение почти всех узлов. Это позволило значительно улучшить работу железных дорог страны. | + | - В 1923-1929 годах Владимир Николаевич провел объединение почти всех узлов. Это позволило значительно улучшить работу железных дорог страны. |
| − | Ему принадлежит идея и первый проект глубокого ввода железных дорог в городскую территорию Москвы; проект учли в генеральном плане реконструкции столицы | + | - Ему принадлежит идея и первый проект глубокого ввода железных дорог в городскую территорию Москвы; проект учли в генеральном плане реконструкции столицы |
| − | Важным мероприятием, увеличивающим пропускную и провозную способность дорог, стали проекты Образцова, которые предусматривали, что каждый железнодорожный узел управляется одной дорогой. До этого эксплуатационной работой узлов управляли одновременно несколько дорог, примыкавших к нему, что вносило дезорганизацию в движение поездов. В проектах ученого многие тупиковые станции превращались в транзитные, упразднялись угловые заезды, закрывались малодеятельные и развивались перспективные станции. В узлах предусматривались специализированные пассажирские, сортировочные и грузовые (товарные) станции, устранялись пересечение маршрутов в одном уровне. | + | - Важным мероприятием, увеличивающим пропускную и провозную способность дорог, стали проекты Образцова, которые предусматривали, что каждый железнодорожный узел управляется одной дорогой. До этого эксплуатационной работой узлов управляли одновременно несколько дорог, примыкавших к нему, что вносило дезорганизацию в движение поездов. В проектах ученого многие тупиковые станции превращались в транзитные, упразднялись угловые заезды, закрывались малодеятельные и развивались перспективные станции. В узлах предусматривались специализированные пассажирские, сортировочные и грузовые (товарные) станции, устранялись пересечение маршрутов в одном уровне. |
| − | Профессор Образцов фактически первым начал вплотную заниматься проблемой «город - железная дорога». Еще в 1930-ые года, посвятив ей научные труды по исследованию комплексного развития железнодорожного, автомобильного, воздушного, городского и промышленного транспорта. | + | - Профессор Образцов фактически первым начал вплотную заниматься проблемой «город - железная дорога». Еще в 1930-ые года, посвятив ей научные труды по исследованию комплексного развития железнодорожного, автомобильного, воздушного, городского и промышленного транспорта. |
| − | -Выход в свет фундаментального учебника «Станции и узлы» (первый том в 1935 году, второй – в 1939 году) написанного Образцовым совместно с единомышленниками и последователями. Этот курс стал основой в развитии отраслевой дисциплины. Позднее учебник перевели и издали в Китае. | + | - Выход в свет фундаментального учебника «Станции и узлы» (первый том в 1935 году, второй – в 1939 году) написанного Образцовым совместно с единомышленниками и последователями. Этот курс стал основой в развитии отраслевой дисциплины. Позднее учебник перевели и издали в Китае. |
| − | -В 1935 – 1940 годах Образцов стоит во главе ВНИИЖТ (всесоюзного научно-исследовательского института ж/д транспорта) | + | - В 1935 – 1940 годах Образцов стоит во главе ВНИИЖТ (всесоюзного научно-исследовательского института ж/д транспорта) |
| − | На этом посту он сделал многое, чтобы перестроить систему научных исследований на транспорте, создать экспериментальную базу института. Под руководством Образцова институт стал передовым штабом отечественной транспортной науки; разработки ВНИИЖТа во многом способствовали превращению в нашей стране в великую ж/д державу. | + | На этом посту он сделал многое, чтобы перестроить систему научных исследований на транспорте, создать экспериментальную базу института. |
| − | -Январь1939 года образцов – действительный член АН СССР. | + | - Под руководством Образцова институт стал передовым штабом отечественной транспортной науки; разработки ВНИИЖТа во многом способствовали превращению в нашей стране в великую ж/д державу. |
| + | - Январь1939 года образцов – действительный член АН СССР. | ||
В Академии он возглавил секцию по научной разработке проблем транспорта и руководил ею до конца своей жизни. | В Академии он возглавил секцию по научной разработке проблем транспорта и руководил ею до конца своей жизни. | ||
| − | -В 1940 году он опубликовал работу «Основные принципы построения транспортной сети СССР» | + | - В 1940 году он опубликовал работу «Основные принципы построения транспортной сети СССР» |
Сознав угрозу надвигавшейся войны, академик Образцов опубликовал в 1940 г. в журнале «Социалистический транспорт»(№11) статью «Работа станций в военных условиях», рекомендации, которой железнодорожники использовали впервые же дни войны. Великая Отечественная значительно изменила тематику научных исследований Образцова и возлагавшимся им секции | Сознав угрозу надвигавшейся войны, академик Образцов опубликовал в 1940 г. в журнале «Социалистический транспорт»(№11) статью «Работа станций в военных условиях», рекомендации, которой железнодорожники использовали впервые же дни войны. Великая Отечественная значительно изменила тематику научных исследований Образцова и возлагавшимся им секции | ||
| − | По окончанию войны, в 1945 году, академик Образцов возглавил разработку плана комплексного развития транспорта Молотовской (сейчас Пермской) области. Правительство одобрило предложение ученого и его коллег. | + | - По окончанию войны, в 1945 году, академик Образцов возглавил разработку плана комплексного развития транспорта Молотовской (сейчас Пермской) области. Правительство одобрило предложение ученого и его коллег. |
| − | -За годы своей жизни Владимир Николаевич воспитал целую плеяду последователей; под его руководством подготовили и защитили диссертацию 9 докторов и 20 кандидат технических наук. | + | - За годы своей жизни Владимир Николаевич воспитал целую плеяду последователей; под его руководством подготовили и защитили диссертацию 9 докторов и 20 кандидат технических наук. |
| − | Заслуги академика Образцова оценены по достоинству – он был награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 степени и Красной звезды, многими медалями. Он имел персональное звание генерал-директора движения 1 ранга. В 1942 году Владимир Николаевич получил Государственную премию СССр 1 степени, в 1943 году – 2 степени. Все премии Образцов внес в фонд обороны страны. | + | - Заслуги академика Образцова оценены по достоинству – он был награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 степени и Красной звезды, многими медалями. Он имел персональное звание генерал-директора движения 1 ранга. В 1942 году Владимир Николаевич получил Государственную премию СССр 1 степени, в 1943 году – 2 степени. Все премии Образцов внес в фонд обороны страны. |
| − | -Скончался академик Владимир Николаевич Образцов 28 ноября 1949 года в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище. | + | - Скончался академик Владимир Николаевич Образцов 28 ноября 1949 года в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище. |
| − | -Имя Образцова присвоено Николаевскому железнодорожному транспорту, Ленинградскому институту железнодорожного транспорта (сейчас Петербургский государственный университет путей сообщения). Бахметьевская улица в Москве, на которой многие годы жил Образцов, названа его именем, а на доме №12 установлена мемориальная доска с именем ученого и это далеко не все!!! | + | - Имя Образцова присвоено Николаевскому железнодорожному транспорту, Ленинградскому институту железнодорожного транспорта (сейчас Петербургский государственный университет путей сообщения). Бахметьевская улица в Москве, на которой многие годы жил Образцов, названа его именем, а на доме №12 установлена мемориальная доска с именем ученого и это далеко не все!!! |
Вот и в Иркутске есть улица, которая носит имя академика - Владимира Николаевича Образцова! | Вот и в Иркутске есть улица, которая носит имя академика - Владимира Николаевича Образцова! | ||
Версия 13:17, 30 апреля 2008
ОБРАЗЦОВ Владимир Николаевич (1874-1949) - талантливый инженер, крупнейший ученый в области транспорта, популяризатор науки и техники, прекрасный лектор, педагог и общественный деятель… - Родился 18 июня 1874 года в Николаеве. Окончил с золотой медалью гимназию. - В 1892 году поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения - В 1897 году стал инженером- железнодорожником. После окончания института служил инженером службы пути на николаевской, а затем на московско-курской дорогах. Уже тогда молодого инженера заинтересовали проблемы проектирования, переустройства и строительства станций и узлов. Отросли наиболее отсталой в то время и не имевшей какой-либо научной базы. С того времени Образцов стал руководить проектированием станции и занимался этим всю жизнь, обогащая разработки новыми прогрессивными решениями. - В 1905 году Образцов с трудом избежал ареста за участие в революционном движении и был уволен со службы на казенных железных дорогах. - Лишь в 1913 году его пригласили на должность консультанта ряда проектов крупных станций. - В 1909 году опубликовал свои «Теоретические исследования по обороту вагонов. - 1913 год получил приглашение на должность консультанта ряда проектов крупных станций - С 1901 года параллельно с инженерной деятельностью, Образцов занимается преподаванием в различных высших технических училищах и институтах - 1901 год получил приглашение в МИУ (Московское инженерное училище), МПС (министерство путей сообщения), где Образцов проработал почти 50 лет. - В 1907 году по инициативе Образцова открыто среднее строительное училище в Москве. на базе которого в последствии организовали Инженерно строительный институт (МИСИ) Сотрудничал Образцов и с другими вузами страны - Образцов одним из первых предложил организовать рабочие факультеты (рабфаки) при ВУЗах, хотя многие профессора противились этому нововведению. - В 1923 году образуется новая кафедра «Станции и узлы», руководителем которой до конца своей жизни был ее основатель Образцов - В 1923-1929 годах Владимир Николаевич провел объединение почти всех узлов. Это позволило значительно улучшить работу железных дорог страны. - Ему принадлежит идея и первый проект глубокого ввода железных дорог в городскую территорию Москвы; проект учли в генеральном плане реконструкции столицы - Важным мероприятием, увеличивающим пропускную и провозную способность дорог, стали проекты Образцова, которые предусматривали, что каждый железнодорожный узел управляется одной дорогой. До этого эксплуатационной работой узлов управляли одновременно несколько дорог, примыкавших к нему, что вносило дезорганизацию в движение поездов. В проектах ученого многие тупиковые станции превращались в транзитные, упразднялись угловые заезды, закрывались малодеятельные и развивались перспективные станции. В узлах предусматривались специализированные пассажирские, сортировочные и грузовые (товарные) станции, устранялись пересечение маршрутов в одном уровне. - Профессор Образцов фактически первым начал вплотную заниматься проблемой «город - железная дорога». Еще в 1930-ые года, посвятив ей научные труды по исследованию комплексного развития железнодорожного, автомобильного, воздушного, городского и промышленного транспорта. - Выход в свет фундаментального учебника «Станции и узлы» (первый том в 1935 году, второй – в 1939 году) написанного Образцовым совместно с единомышленниками и последователями. Этот курс стал основой в развитии отраслевой дисциплины. Позднее учебник перевели и издали в Китае. - В 1935 – 1940 годах Образцов стоит во главе ВНИИЖТ (всесоюзного научно-исследовательского института ж/д транспорта) На этом посту он сделал многое, чтобы перестроить систему научных исследований на транспорте, создать экспериментальную базу института. - Под руководством Образцова институт стал передовым штабом отечественной транспортной науки; разработки ВНИИЖТа во многом способствовали превращению в нашей стране в великую ж/д державу. - Январь1939 года образцов – действительный член АН СССР. В Академии он возглавил секцию по научной разработке проблем транспорта и руководил ею до конца своей жизни. - В 1940 году он опубликовал работу «Основные принципы построения транспортной сети СССР» Сознав угрозу надвигавшейся войны, академик Образцов опубликовал в 1940 г. в журнале «Социалистический транспорт»(№11) статью «Работа станций в военных условиях», рекомендации, которой железнодорожники использовали впервые же дни войны. Великая Отечественная значительно изменила тематику научных исследований Образцова и возлагавшимся им секции - По окончанию войны, в 1945 году, академик Образцов возглавил разработку плана комплексного развития транспорта Молотовской (сейчас Пермской) области. Правительство одобрило предложение ученого и его коллег. - За годы своей жизни Владимир Николаевич воспитал целую плеяду последователей; под его руководством подготовили и защитили диссертацию 9 докторов и 20 кандидат технических наук. - Заслуги академика Образцова оценены по достоинству – он был награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 степени и Красной звезды, многими медалями. Он имел персональное звание генерал-директора движения 1 ранга. В 1942 году Владимир Николаевич получил Государственную премию СССр 1 степени, в 1943 году – 2 степени. Все премии Образцов внес в фонд обороны страны. - Скончался академик Владимир Николаевич Образцов 28 ноября 1949 года в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище. - Имя Образцова присвоено Николаевскому железнодорожному транспорту, Ленинградскому институту железнодорожного транспорта (сейчас Петербургский государственный университет путей сообщения). Бахметьевская улица в Москве, на которой многие годы жил Образцов, названа его именем, а на доме №12 установлена мемориальная доска с именем ученого и это далеко не все!!!
Вот и в Иркутске есть улица, которая носит имя академика - Владимира Николаевича Образцова!
